主管路泵是威尔逊斯奈得三缸柱塞泵，用600马力电动机带动，并且并联运行。离心泵用作泵站内矿浆的处理；矿浆贮存槽内的循环；试验回路的给浆及向主管路泵提供正的给浆压头。

    泵的运行如下：当吸入冲程时，排出阀由于管道压力而关闭，吸入阀在柱塞返冲时开启。在此冲程内，柱塞连续被射向柱塞底部的清洗水冲洗。在排出冲程时，在泵缸内产生的压力关闭吸入阀并开启排出阀，同时关闭清洗水系统的止回阀，还在柱塞周围留有一圈水，防止了矿浆对柱塞的磨损。

    两个主要地点须特别维护：一是承受高压矿浆的地方；另一是防止管路腐蚀的地方。如果柱塞盘根、管路焊缝或是主管路阀门出现任何的漏矿，则其寿命只能以分钟来计。高速度的矿浆很快将金属表面腐蚀，在105.45公斤/厘米²  压力下，漏了矿浆可在几分钟内将一小孔穿成大洞。在过去三年的运行中，大部分维修时间是用在研究一种主管路阀门，使它工作性能可靠又能迅速关闭。阀门的关键问题是当开或闭，特别是当部分开的时候承受*的矿浆速度。因此将导致过度的磨损和精矿堆积在柱塞之后，致使阀门不能再正常工作。作者认为用外部操作的止回阀已经解决了此问题。同样在主管路泵的进出阀门也使用了这种装置。这种阀门有一种聚氨酯耐磨衬里使封闭可靠。

    另一需要进行研究的是冲洗水阀门，水在吸入冲程压力38.67--—42.20公斤/厘米²时行。水流在泵排出冲程被阻止，在1.41--—105.45公斤/厘米²压差时，此阀门大约一分钟关闭174次。此阀门寿命短。现在同制造厂研究已得出运行满意的阀门。

    一、腐蚀的控制

    腐蚀速率用腐蚀探针探测，探针装在萨维捷河端，每天观测一次探针读数，记录内部腐蚀率。腐蚀卷筒每六个月称量一次。到目前为止腐蚀率远较设计数字为低。原设计在萨维捷河端的腐蚀率每年为9密尔（为1/4英寸），在排出口端每年4密尔。

    二、道路的维护

    管路和道路需要定期检查和维修，由于地区条件需在全管路修筑维修道路。维护内容有清理暗沟、修复沟渠，明管的刷油及其他一些小的工作。

    三、排出站

    在拉塔港排出站能将矿浆分配到各贮存槽或浓密机。排出站的一项主要任务是控制管路的闭塞阀门。在萨维捷河的管路运行工人可以用无线电讯号关闭在拉塔港的闭塞阀门，返回信号将指出阀门的位置。排出站有接收管路清除口的设施。